Sécurisation d’un Projet Industriel

 
 

Sécurisation d’un projet industriel de tri bagages de plus de 300 M€ d’investissement

 

Contexte du Client

Un projet industriel de développement en difficulté

 
  • Le projet du Trieur Bagages Est (TBE) visait à déployer un système de tri des bagages entièrement automatisé intégrant l’inspection-filtrage sécurisée des bagages de soutes pour le Hub d’Air France : plus de 46 km de convoyeurs sous l’aéroport de Charles de Gaulle permettant la correspondance de l’ensemble des bagages des terminaux 2F et 2E.
  • Le projet (plus de 300 M€ d’investissement avec une équipe de plus de 350 personnes) qui passait dans sa phase de recettes accumulait plusieurs années de retard.
  • Le tri des bagages était sur le chemin critique du développement du Hub d’Air France / Aéroports de Paris, après un dernier décalage de la date de mise en service, devait sécuriser le programme afin de tenir ses engagements.
Objectifs du Projet

Sécurisation du délai de mise en œuvre

 
  • La maîtrise d’ouvrage de ce projet multipartites (Air France / Aéroports de Paris et consortium de 3 acteurs pour la maîtrise d’œuvre) dédiée au suivi de la réalisation du projet envers les directions n’était pas structurée pour faire face aux enjeux et aux contraintes.
  • Le projet visait à re-concevoir la stratégie et l’organisation de la maîtrise d’ouvrage du programme avec un enjeu majeur : la sécurisation du délai de mise en service.
Notre Contribution

Réorganisation du projet et mise sous contrôle de sa mise en service

 
  • Définition et mise en œuvre d’une stratégie pour sécuriser le programme reposant sur :
    • La restructuration de la maîtrise d’ouvrage multipartites regroupant 70 personnes : organisation, processus, règles de fonctionnements, etc.
    • La mise en place d’une stratégie et d’une organisation pour le suivi des essais de l’installation.
    • L’accompagnement des exploitants Aéroports de Paris (maintenance) et Air France (exploitation) à la préparation de la mise en service de l’installation et à la sécurisation de la montée en charge.
    • La priorisation des exigences de l’installation et mise en place des processus de partage des écarts / réserves.
  • Définition et mise en place d’une stratégie de montée en charge progressive de l’installation :
    • Conception et accompagnement d’une cellule de pilotage projet transverse intégrée Aéroports de Paris / Air France (cockpit) du TBE.
Nos Résultats

Installation répondant aux exigences de tri, d’automatisation et de sécurité

 
  • Partage et hiérarchisation des réserves (montage, informatiques, etc) à la réception de l’installation.
  • Mise en service de l’installation selon les délais définis lors du dernier protocole entre Aéroports de Paris, Air France et le maître d’œuvre.
  • Montée en charge progressive de l’installation qui est désormais totalement opérationnelle.

Références Missions